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亚博vip手机版|甘当小白鼠,更换全套V

时间:2021-02-28 09:19:57 浏览: 105 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

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大家好,我爱我的车08 4G15老式旗舰版,开车少了5年,5万。除了右后刹车油缸颠簸(手刹不发声)时发出的异常声音外,倒车雷达有时会坏(倒车蜂鸣器长鸣),并且皮带偶尔鸣叫几天,没有发生任何事情。

总的来说,我对V3感到非常满意。唯一受到批评的是减震器,这很难!减速后,这个颠簸!振动传递是直接的!

前几天,我在论坛上看到有人改装了整套V6减震器组件,将其安装在原始位置,并声称减震器效果非常明显。这让我非常兴奋。我可能会认识原始作者。在这种情况下亚博vip手机版,也有尝试的欲望。您知道冲动是什么,也就是说,无论后果如何,都无需事先调查和思考就可以做到。

接下来,我将与您分享更换减震器的过程和感受亚博vip手机版,仅供参考。以下观点仅代表我的个人看法和想法,请拍一下,谢谢!

从汽车配件城东南部的一家特许商店订购。休息片刻后,我赶紧去取货。当我得到减震器时,我感到非常兴奋。枪管芯较厚,重量较重。它真的很重,比原始车重得多。

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前后特写:

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原车与V6的比较:

之前:您能看到区别吗?

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背后:您能看到区别吗?

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上车:

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整个拆卸和组装过程非常快,大约需要半个小时。我去过的商店的老板是东南4S商店的技术员。他在东南工作了8年,现在我一个人来做。技术非常好,工具齐全,收费合理。我喜欢这里!

以下将主要谈谈变化后的感受,这是重点

换车后我一上车就变得愚蠢。为什么感觉到汽车的前部高度如此之高,以至于坐在上面感觉很奇怪?当我仔细观察时,确实是这样。背部没有太大区别。赛车的前部倾斜了很多,车手说的感觉就像是高射炮。情况如何?

仔细地回顾了曾经改变过的骑手的说法,他说改变后的身高没有改变,主要是因为舒适度得到了改善。

在这里我想解释一下,我的车是2008年生产的老式汽车。发动机是铸铁的,比4A91重。没有这样的情况,即91个骑手的前轮间隙高度特别大,而前后轮又低。 ,我的汽车的高度在前后基本上是相同的,并且看起来很协调。我一直对此非常感谢。

这样,以前的网民指的是4A91机器,但我始终觉得它仍然更高。我内心的第一个结论是,V6的震动吸收能力比原始V3高(我将在后面讨论。)

无论您说什么,我们都出去尝试一下。外出时有减速带。快点尝试吧

Kang,哐,我的KAO,和以前一样,而且人们很傻,这是否意味着效果已经大大改善了?通过减速带后如何返回美德? !

再试一次!晕,应该颤抖的东西仍然是震颤,应该颤抖的东西仍然还在颤抖,而且我没有预料到的翻天覆地的变化,我住了!

当时我的内心只有一个念头,事情结束了,我上当了!不用说,减震没问题,安装也没问题v3菱悦换kyb减震器需要换弹簧吗,只是硬着头皮回家。在变更过程中,我细心地体会了这种感觉,因为我离家更近,那时我一团糟。我真的没有太大的进步。

第二天我去上班,然后再试一次。我有点感觉,就是V6的减震效果(不是减震效果)比V3更好,这可能是由于减震器芯更厚。 ,路面的振动传递不是那么直接。感觉被过滤掉了很多。低速时感觉很明显。通常,起伏部分相对舒适。效果比原始效果高出约10-15%,但人孔盖有点差。在和坑,湍流和振动仍然很大,在这方面效果没有得到改善,无论如何,这比心理预期要差得多。

最重要的是前轮的高度。我实在受不了了。自从我购买V3以来,我第一次有了改变短弹簧的想法,哈哈。我回到家,迅速去了论坛亚博vip,找到有关短弹簧的帖子。老实说,我很失望。主要原因是在更换短弹簧后减震器变硬,并且减震器泄漏。简而言之,高度和舒适度不能兼得!擦拭!

怎么了? !真是花钱为自己找东西,哈哈!但是有些惊讶的是v3菱悦换kyb减震器需要换弹簧吗,仔细观察前减震的对比照片发现,V6的减震确实确实比V3的高。高度在哪里?再仔细看一看,原来的弹簧比V3长一点,看来转数也多了一转。在这种情况下,您最好还是遵循KYB +原装汽车弹簧的想法,并用新的减震器代替原装汽车弹簧。这是最小高度问题。解决了吗?

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来吧,然后折腾,拆除,拆除,拆除!改变,改变,改变!

结果真的让我感到惊讶。让我们看一下下面的旧弹簧和新弹簧的对比照片。

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您怎么看?左边是原始车,右边是V6,它有点高。我用手按了它。 V6的弹簧非常坚硬,而原始车的弹簧则稍软一些。是因为50,000公里,这与弹簧本身的疲劳有关吗?无论如何,原车的弹簧应该更短更柔软。

上车然后上路!

这次我真的很惊讶。不仅降低了高度,而且几乎与初始高度相同,但最重要的是极大地提高了舒适度。这次我认为应该达到30%。换车的感觉一点

。不幸的是,由于我的家很近,所以今天我的出行数量有限。我不太想与您交流。我待会儿更新。

让我总结一下,分享一下我这次成为豚鼠的感受以及我对V3减震器修改的想法:

1。钱花了,一千多元,户口还没有上报,这是违法违纪的。

但是我在您之前已经经历了过程和感受。与所有人分享,您不再需要像我一样的石头来过河。

2。我很担心更换减震器。我没有亲自去商店尝试这款V6汽车的减震器,也没有在V6论坛上学到它。这有点荒唐。当然,我并不是说我以前曾更改过它。车手说的不是真的。毕竟,个人感受是不同的。就像一道菜。有人说它咸,有人说它咸。我必须经过更多的路试才能发现更换的好处。我想告诉大家,在进行修改之前,您必须多看点,多听点,多思考。同志们,要成为豚鼠并不容易!记住一句话:修改是有风险的,投资需要谨慎!

3。 V3减震的问题比较棘手,高减震不容易解决

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尽管短弹簧的高度降低了,但更困难了,却牺牲了舒适性。 KYB +短弹簧也有此问题,但可能会好一些

在改变扭曲的牙齿方面我没有太多发言权。高度问题可以完美解决,但是据说也很困难,因为发条盒芯很薄,这并不是为了提高舒适度。请为发生变化的车手多讲

KYB +原装汽车弹簧应该能够提高一些舒适度,但是高度问题仍然没有解决。我没有使用过KYB。请谈论更多可以改进的地方。

V6枪管芯+我现在使用的原装汽车弹簧,高度没有改变,舒适度确实得到了改善,并且成本应该低于KYB的水平亚博vip手机版,但是舒适度由两者提高了更高。我不敢说这种修改是正确的,也是一种方法。当然,不用担心,期待我的后续测试报告

(更改后,您应该进行四轮定位亚博vip,只有在有时间时才可以再次走动)

这两天的路试之后,我仍然感到很多惊喜。我觉得减震效果已经大大提高了。我认为上述30%的增长是可以的。太舒服了,我不习惯。我开始想念原厂的减震

S侧的步行减少了,原来的40步转弯,现在变成了60步,我感觉没有竞争

突然刹车使汽车前部沉没不多,也没有点头现象

减速带后,前部明显较软,而后部仍较硬。 V6后减震器的高度与原车大致相同,因此不认为可以替代原车的弹簧。而已。但是我在开车时感觉不到硬背,整体感觉非常舒适。

未发现异常噪音

如果您仅考虑舒适度而不是汽车的高度,我认为您可以考虑KYB +原始汽车弹簧或V6桶形芯+原始汽车弹簧的组合。当然,在此期间亚博vip手机版,所有风险均由您自己承担,不要时间责怪我

由于尚未将此事报告给家族负责人,也许我激动时会删除该帖子,以免留下证据,每个人都必须过来观看!

(此外,可以考虑使用原车的减震器,价格也优惠,北京车手是第一位!我将其发布到交易版中)

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